RAZLOG JE SASVIM NEOČEKIVAN Znate li zašto automobil ima baš dva prednja fara – a ne, recimo, pet? (VIDEO)

BizPortal | 11:05 | 29.07.22 Biz info

Mala zanimljivost iz istorije automobilizma.

Foto: Pixabay/Mikes-Photography

Navikli smo da standard koji postoji odvajkada, a to je da automobil ima dva prednja fara. Sad, pitanje glasi, a zašto ne samo jedan, u sredini? Ili, kad smo već kod toga, zašto ne tri ili više? Hajde da se malo pozabavimo ovom temom (jer, zašto da ne?).

Najočigledniji razlog je taj što je osvetljenje pomoću dva fara duplo jače nego kada bi bilo kada bi postojao samo jedan. Ipak, ako je to i jedini razlog, zašto onda ne bismo stavili i treći far – ili 100, kad smo već kod toga.

Pa, poreklo dva fara seže do vremena kada su konji vukli kočije. Tada, u ranim danima automobilizma, vožnja automobila noću je bila suluda ideja. Primera radi, u SAD-u je 1896. godine proizvedena Duryea, tamošnji prvi fabrički automobil i on uopšte nije imao farove. Ipak, sama ideja farova je tada već postojala.

Kočije su mogle da se voze noću, i imale su acetilenske lampe, koje su služile za osvetljenje. Da bi bilo dovoljno svetla za konje, kočijaši su koristili dve lampe – po jedna sa svake strane konja. Kako je proizvodnja automobila rasla, tako su i proizvođači po inerciji primenjivali pravilo koje je važilo za konje i kočije. A ostalo je, što se kaže, istorija.

Ima još jedna stvar oko farova i tiče se bezbednosti. Far, odnosno sijalica može da se pokvari, pa bar ostaje jedan koji će osvetljavati put, dok se ne stigne do majstora. Ipak, godine 1936, francuski inženjer Pjer-Žil Bulanže je originalni Citroen 2CV dizajnirao sa jednim farom, zbog jednostavnije izrade i smanjenja težine vozila. Automobil je imao far na vozačevoj strani, što je bilo čudno, ali je u to vreme francuski zakon dozvoljavao jedan far, bez obzira gde se nalazio.

Sa druge stane, Tatra, češki proizvođač automobila, pravio je automobile sa tri fara. Osim toga, ima i megalomana, pogotovo u SAD-u, i poznato je da tamo prave terence sa mnoštvom moćnih prednjih farova. Ipak, to je veoma skupo, i više je aksesoar, nego stvar za masovnu proizvodnju.

Kad se sve sabere, ipak je najbolja varijanta koji svi vrlo dobro znamo, a to su, poput dva oka u glavi, dva fara na prednjoj strani automobila.