Nakon što je iznenadio sve najtanjim automobilom na svetu, ovaj put udružio je snage sa kompanijom Bambu Lab kako bi realizovao novu ideju.
Projekat je počeo kupovinom tri stara mala hečbeka Ford Festiva, za koje je platio po 200 dolara. Nakon što je prenosnim fiber laserom presekao jedan automobil tačno po sredini, rastavio je obe polovine. Ideja je bila da vozilo proširi do širine kamiona, ali tako da i dalje može legalno da se vozi po putevima.
Posle razmatranja različitih mogućnosti, Tajler se odlučio za širinu od 10 stopa, odnosno oko tri metra, kako bi postigao najbolji odnos između čvrstoće konstrukcije i mogućnosti vožnje po javnim putevima uz posebne dozvole.
Da bi popunio prostor između dve polovine automobila, ugradio je noseće šipke u pod i krov. Preko njih postavljeni su čelični limovi – debljine 10 gejdža na podu i 18 gejdža na krovu. Tako je nastala jedinstvena, čvrsta konstrukcija, spojena zavarivanjem, dok su originalni bočni paneli karoserije sačuvani.
Jedan od najvećih izazova bio je prilagođavanje vešanja i pogonskog sklopa novim dimenzijama vozila. Kod prednjeg pogona, poluosovina sa homokinetičkim zglobom produžena je za pet stopa, odnosno oko metar i po, uz precizno zavarivanje i kontrolisano hlađenje. Tajler je odlučio da ugradi i dodatne upravljačke osovine iz preostalih Ford Festiva, kako bi oba putnika na prednjim sedištima mogla da upravljaju automobilom. Neverovatno, zar ne?
Sledeći korak bila je izrada pojedinih delova automobila, uključujući prednju masku i produžene elemente instrument-table, pomoću 3D štampača Bambu Lab H2C.
Pošto sada u unutrašnjosti ima na pretek prostora, automobil je dobio i veliku centralnu konzolu sa čak 14 držača za čaše. Ispod haube ima dovoljno mesta da se motor postavi sa jedne strane, dok su na raspolaganju prostor za klima-uređaj sa generatorom – što je tek posebna priča – i sve ostale mehaničke komponente neophodne za pokretanje vozila.
Završni radovi obuhvatili su farbanje karoserije u jarko žutu boju i postavljanje plastičnih prozora.
Pogled na ovaj produženi Ford spreda zaista je neverovatan, a ništa manje neobično ne izgleda ni komandna dugmad za pokretanje motora u unutrašnjosti. Kada je prvi put izvezao automobil iz garaže, Tajler nije mogao da sakrije uzbuđenje. Odmah je počeo da ispituje kočnice i mogućnosti ovako široke karoserije, proveravajući koliko se vozilo može približiti granicama prostora predviđenog za vožnju.
Poslednje iznenađenje bila je zvanično izdata registarska tablica, koja je takođe neuobičajeno široka.
Prava zabava počela je kada je automobil izašao na auto-put, a zatim nastavio vožnju zemljanim putevima. Tajler je njime vozio više od dva sata, proveravajući kako se ponaša u različitim uslovima.
Da bi ispitao i kapacitet prtljažnog prostora, odlučio je da ga napuni drvenim pragovima i raznim drugim predmetima. Tako je ovaj neobični projekat dobio i praktičan test, pokazujući koliko prostora može da ponudi automobil čija je širina daleko od svega na šta smo navikli.
BONUS KLIP Pogledajte vesti o EXPO2027:
Za najnovije biznis vesti iz Srbije i sveta, pratite nas na Tiktoku, Fejsbuku i na našoj Instagram stranici.
Komentari (0)