Kuknjava ne prestaje ili – zašto je najlakše optužiti Kinu za sve što u drugim državama ne valja
Foto: Shutterstock
Sigurno je, broj stečajeva se svake godine uporno povećava, a najproblematičniji sektori su proizvodnja i građevinska industrija. A u principu, nijedna grana industrije nije sigurna, a stotine hiljada ljudi trenutno strepi od gubitka posla.
Razloga za ovakve, za Nemačku neobične podatke je više, ali osnovni je prilično jasan i logičan – većina njih nije ekonomski održiva. Troškovi rastu, posebno za energente, nema dovoljno kvalifikovanih radnika (mole Srbe i ostale Balkance da dođu i rade), i kao jedan od najopasnijih neprijatelja nemačke ekonomije navedena je – Kina. Prve žrtve, kojih je svakako i najviše, su male firme.
Ukratko, pred hiljade nemačkih firmi koje strahuju od katanca postavljene su dve opcije. Ili da bankrotiraju, ili da se presele u drugu zemlju, gde su energenti jeftiniji, a porezi i carine manji. Dakle, prilično tmurno.
Bilo bi bolje, ali – Kina!
Za sada niko u Nemačkoj ne može sa sigurnošću da kaže kada će doći bolji dani. Osim što, pogotovo u vrhu države, a i Evrope, rešenje prvo vide u što više zabrana i blokada poslovanja sa Kinom.
Ursula fon der Lajen, šefica Evropske komisije, ne propušta gotovo nijednu priliku da napomene kako Evropa neće odustati od najtežih odluka, kako bi zaštitila svoje tržište od kineskog uticaja. Zanimljivo je da isto to govori i Dženet Jelen, ministarka finansija SAD-a, koja je ovih dana izjavila da Vašington neće prihvatiti da nove industrije budu „razorene“ kineskim uvozom.
Nije nikakva tajna da Evropska komisija i Vašington imaju apsolutno identične stavove po svim ključnim globalnim pitanjima, i nastupaju zajedno, a pogotovo kada je nova „ekonomska babaroga“, zvana Kina, u pitanju.
A nije tajna ni to da je, što se tiče razvoja industrije električnih automobila, Kina već dva koraka ispred SAD-a, i bar četiri ispred Evrope, i to i što se kvaliteta i cene električnih vozila tiče. Jednostavno, jako je teško ekonomski se boriti protiv države koja planira da izveze na hiljade malih električnih automobila kojima je cena 10.000 evra. Recimo, najjeftinija američka „tesla“ je takozvani model 3, i košta 40.000 dolara. A nije isključeno da kineski automobilčić ima i bolju bateriju…
Manje kukaj, više radi
Nego, na svu muku, celoj „antikineskoj kampanji“ priključio se i Donald Tramp, kandidat za predsednika SAD-a na izborima zakazanim 5. novembra. On ima ideju da se stane na put ulasku Kineza migranata u njegovu otadžbinu, tako što će Kini, za kaznu, uvesti veće carine.
Dakle, što kaže konobar pred fajront, šta smo imali? Nemci se plaše Kineza, kao i najviši zvaničnici Evrope, i to ide sve do predsedničkih kandidata Sjedinjenih Američkih Država.
Da li je to pametno? Pa, ne bi se reklo. Mi Srbi imamo tu osobinu da branimo one koje svi napadaju (znamo kako je to neprijatno). Možda bi Nemci i ostali Evropljani trebalo da se pogledaju u ogledalo. Ako neko dobro radi određeni posao, imaš dve opcije – da kukaš kako ti uništava život, ili da mu „ukradeš zanat“, a ti počneš da radiš vrednije i bolje.
Uostalom, tako su SAD postale najmoćnija država na svetu. Zašto to sada isto ne bi mogla i Kina? A više je nego očigledno da može i hoće, i u ovom trenutku deluje kao da nema te kuknjave koja će je zaustaviti. Hoće ljudi da rade, pa to ti je!
Za najnovije biznis vesti iz Srbije i sveta, pratite nas na našoj Instagram stranici.
Možda vas zanima
Najnovije iz rubrike
VREMENSKA PROGNOZA
Beograd
Novi sad
Kursna lista
Kriptovalute
Preporuka
