Hibridni automobili, koji kombinuju električne baterije i motore sa unutrašnjim sagorevanjem, ne podležu novim tarifama EU, pa su kineski proizvođači iskoristili ovu prednost za osvajanje tržišta. Takođe, neki od njih su preselili proizvodne pogone u Evropu kako bi dodatno smanjili troškove i izbegli uticaj carina.
Prema podacima Kineske asocijacije za putnička vozila, iz Kine je u Evropu od jula do oktobra ove godine izvezeno 65.800 hibridnih automobila, što je više nego trostruko u odnosu na isti period prošle godine.
Izazov za evropske i japanske proizvođače
Kineski hibridi, poput modela BYD SEAL U DM-i ili Geely Galaxy Starship 7, postaju ozbiljna konkurencija japanskim i evropskim brendovima. Toyota, Honda i Nissan već beleže pad prodaje, dok i evropski giganti poput Folksvagena osećaju posledice.
Zašto su kineski hibridi toliko privlačni?
Niža cena u poređenju sa evropskim modelima, moderniji dizajn, bogata dodatna oprema i unapređena tehnologija samo su neki od razloga za njihovu popularnost. Uz to, hibridi nude pouzdanost i sigurnost, a mnogi ih smatraju idealnim prelaznim rešenjem pre potpunog prelaska na EV.
Potencijalne posledice
Iako strategija povećanog izvoza hibridnih vozila trenutno funkcioniše, postoji mogućnost da EU uvede nove tarife i na hibride, ukoliko njihov uticaj na domaće proizvođače postane previše značajan.
Sa nižim cenama, naprednim karakteristikama i atraktivnim dizajnom, kineski hibridni automobili nastavljaju da osvajaju evropsko tržište, ali ostaje pitanje koliko dugo će moći da zadrže ovu prednost, piše Euronjuz biznis.
Za najnovije biznis vesti iz Srbije i sveta, pratite nas na našoj Instagram stranici.
