Najveći japanski automobilski gigant, „Tojota”, prijavio je prvi pad proizvodnje u poslednjih šest meseci, smanjujući svoju globalnu proizvodnju za 5,5 odsto u poređenju sa istim mesecem prošle godine, na ukupno 821.723 vozila.

Razlozi za pad su višestruki, a najviše su uticali lošiji rezultati na tržištima Kine i Japana. Proizvodnja u inostranstvu smanjena je za 3,4 odsto, dok je u Kini zabeležen značajan pad od 14 odsto, na samo 145.707 vozila. Pad je, prema zvaničnim izvorima, rezultat prestanka državnih subvencija, što je uticalo na smanjenu potražnju.

U Indoneziji, pak, proizvodnja je opala za 11,2 odsto, usled težih kreditnih uslova i uvođenja novih poreza. Sličan trend zabeležen je i u Japanu, gde je proizvodnja opala za 9,7 odsto uglavnom zbog manjeg broja radnih dana u fabrikama tokom novembra.

Pored smanjenja proizvodnje, „Tojota” je zabeležila i pad globalne prodaje za 2,2 odsto, koja je iznosila 900.011 vozila. U Kini je prodaja opala za 12,1 odsto, na 154.645 vozila, što se poklapa sa opadanjem proizvodnje u ovoj zemlji, piše Politika.

I dok „Tojota” beleži pad, drugi japanski proizvođači automobila suočavaju se s različitim izazovima. „Honda” je zabeležila dramatičan pad od 33,7 odsto u proizvodnji, uglavnom zbog problema sa snabdevanjem čipovima koji su prisilili prekid proizvodnje u Meksiku. S druge strane, „Nisan” je smanjio proizvodnju za 5,5 odsto, dok je „Suzuki” uspeo da ostvari rast od 14,1 odsto, prvenstveno zbog snažne potražnje na indijskom tržištu, koje ostaje jedno od najperspektivnijih tržišta za japanske proizvođače.

Trgovinske tenzije i ekonomska neizvesnost

Iako su japanski proizvođači automobila među najvećima na svetu, suočavaju se s globalnim izazovima koji uključuju trgovinske tenzije, ekonomske nesigurnosti i promene u regulativama. S obzirom na to da je automobilska industrija izrazito globalizovana, svaki pad proizvodnje u jednom od ključnih tržišta ima značajan uticaj na ukupne rezultate.

Komentari stručnjaka iz industrije ukazuju na to da će proizvođači automobila morati da se prilagode sve bržim promenama na tržištima, novim regulativama i izazovima snabdevanja delovima, kao što su čipovi. To znači da bi trenutni pad mogao biti samo početak šireg trenda koji će oblikovati budućnost industrije.

Za sada, najveći japanski proizvođači rade na diversifikaciji svojih tržišta i jačanju kapaciteta za proizvodnju električnih vozila, što se smatra ključem za opstanak u ovoj sve konkurentnijoj industriji.

BONUS KLIP Pogledajte vesti o EXPO2027:

Za najnovije biznis vesti iz Srbije i sveta, pratite nas na našoj Instagram stranici.