Međutim, direktore Poršea nije previše zabrinjavalo to da trend rasta prodaje ne prati trend rasta milionera, tako da je nominalni rast zapravo bio realni pad koji se pretvorio i u nominalni pad.

Prošle godine je prodato 56.800 jedinica, što je skoro duplo manje od pre nekoliko godina. Zašto? Razloga je dosta, ali ovde ćemo se baviti jednim možda ne tako očiglednim, a vezano je za generaciju Z (rođeni od 1995. do 2009.), ali i mlađe pripadnike generacije Milenijalaca (rođeni od 1980. do 1994.).

Kreirati vrednost brenda koji smo gore opisali je dug i naporan proces. Međutim, još izazovnije je tu vrednost sačuvati, a još komplikovanije prilagođavati ga promenama. Svoje vrednosti u industriji Porše je najviše gradio na trkama, a neretko ih završavao slavnim pobedama i velikim uspesima. Sa druge strane oblikovana je i snaga brenda koja to prevazilazi i leži u slobodi i uspehu.

Dolaskom novih generacija milionera, što naslednici, što mladi preduzetnici i stručnjaci, u Kini koja je otvorena svetu, tj. svet prema njoj, ta velika snaga brenda njima nije značila kao što je značila njihovim očevima i majkama. Sa druge strane racionalan pristup oblikovan u zapadnim školama, inflacija automobilskih takmičenja, preregulisana Formula 1 je proizvela logiku metrike koja nikako ne ide na korist Poršeu. Ti mladi ljudi su se zapitali: zašto bih kupio Porše od 200.000 dolara, sa slabijim perfomansama i lošijom opremom od automobila koji se proizvodi u mojoj zemlji, izgleda moderno i deluje kvalitetno, a košta četiri puta manje?

Kada dođe do ovakvog obrta, potrebna je brza reakcija, ali su vrlo često za popravljanje ovakvog stanja potrebne godine ozbiljnog rada. Lepo je kada se “žanje” brend, ali ako se ne seje, nije dobro, piše Forbs.

BONUS KLIP Pogledajte vesti o EXPO2027:

Za najnovije biznis vesti iz Srbije i sveta, pratite nas na našoj Instagram stranici