Poseban problem predstavlja starosna struktura zaposlenih - prema podacima Saveznog zavoda za statistiku, čak 44 odsto vozača autobusa 2023. godine bilo je starije od 55 godina, dok je taj procenat u drugim profesijama znatno manji (25 odsto).
Prevoznik menja fokus poslovanja
Jedan od prevoznika otkriva da je, kako bi održao posao, bio primoran da proširi delatnost.
- Više se ne bavimo samo prevozom, sada iznajmljujemo apartmane, sobe i automobile. Trenutno imamo oko 80 radnika, uglavnom iz Indije i istočne Evrope, i svi oni moraju negde da žive. Kupili smo jedan hotel, a u procesu smo kupovine još jednog sa 35 soba. Takođe zapošljavamo domare i čistačice - objašnjava on, piše Feniks.
Vozači bez prevoza do posla
Poseban izazov predstavlja organizacija prevoza za strane vozače.
- Nema javnog prevoza u 04.00 ujutru ili jdan posle ponoći - niko ne vozi vozača autobusa kući. Zato smo kupili oko 80 automobila koje mogu da koriste uz naknadu. Tek kada sve to uklopimo, možemo održati veličinu firme - kaže vlasnik.
Zarade iznad proseka
Dok prosečna plata vozača autobusa u Nemačkoj iznosi oko 2.800 evra, u pojedinim pokrajinama poput Bavarske, Baden-Virtemberga i Hesena prelazi 3.000 evra. Međutim, ni to ne rešava problem nedostatka radne snage.
BONUS KLIP Pogledajte vesti o EXPO2027:
Za najnovije biznis vesti iz Srbije i sveta, pratite nas na našoj Instagram stranici
