Pad osećaju i dobavljači autodelova jer nema dovoljno kupaca, što se prenosi i na ostale posledice koje shvata automobilska industrija.
Kako shvatiti najavu čelnika Folksvagena o usmerenosti na veliko rezanje troškova?
- Načelno se radi o smanjenju visokih troškova koji proizilaze iz neiskorištenosti proizvodnih kapaciteta u fabrikama. Ukidaju smene u fabrikama koje proizvode samo električne modele, poput one u Zvickauu. I treba im novac za ulaganje u narednim godinama , kada prodaja neće samo rasti, već sledi zahtevnije razdoblje, posebno za marku Folksvagen koji je najavio ukidanje 14.000 radnih mesta, ne samo u Nemačkoj, već i u drugim zemljama. Oni to već rade, ali jasno je i da je konkurencija sve veća, da u igru ulaze novi dobavljači, poput Nvidije koja proizvodi čipove, a kineski dobavljači uzimaju deo kolača bivšim poslovnim partnerima - objasnio je Stefan Bracel, vodeći stručnjak u ovom području.
Na pitanje mogu li nemački brendovi i dalje vršiti pritisak na svoje dobavljače i smanjivati troškove ako su to činili celo vreme, Bracel je odgovorio.
- Proizvođači moraju paziti da ne pređu granicu, jer im svakako trebaju jaki dobavljači. Naravno, moraju biti pristupačni i konkurentni. Neki su dugoročno usresređeni na održavanje svojih dobavljača u životu, što je svakako pravi put - istakao je on.
Stefan Bracel vidi velike izazove za nemačku industriju u sledeće dve godine. U međuvremenu se kineski električni brendovi strmo penju, a na području softvera počeli su se povezivati i Japanci, piše SEEbiz.
Za najnovije biznis vesti iz Srbije i sveta, pratite nas na našoj Instagram stranici.
