U 2023. godini čak 44,1 odsto kineskih investicija u Evropskoj uniji završilo je u Mađarskoj. To se za sad čini kao bonus za obe strane, jer Mađari otvaraju radna mesta, a Kinezi uz proizvodnju u Evropskoj uniji dobijaju priliku da zaobiđu carine na električna vozila koje bi se uskoro mogle prilično povećati.
Ovomesečni Izveštaj o kineskim direktnim investicijama u Evropu u 2023. godini otkriva kako se njih čak 44,1 odsto odnosilo na Mađarsku. Na drugom mestu je “velika trojka” – Ujedinjeno Kraljevstvo (uključeno iako nije član EU), Nemačka i Francuska koji su zajedno primile 35,3 odsto kineskih ulaganja, 6 odsto odnosi se na ostatak centralne Evrope, a 14,7 odsto na ostalu Evropu, piše Forbes.
Mađarski ministar spoljnih poslova Piter Sijarto prošlog meseca rekao je kako su Kinezi u Mađarsku uložili 16 milijardi evra, što ih čini najvećim investitorom u toj državi. Istovremeno dok kineska ulaganja u Mađarsku rastu, ona u Evropu padaju. Nakon rekordne 2021. godine u kojoj su kineski ulagači uložili dve milijarde, u 2023. godini ih je uloženo tek 377 miliona.
Proizvođači baterija pohrlili u Mađarsku
Značajan deo kineskih investicija odnosi se na baterije – područje u kojem Mađarska izvrsno stoji. Čak pet od deset vodećih proizvođača baterija prisutni su u Mađarskoj – pri čemu su tri iz Kine. Jedan od njih je kineski CATL, vodeći kineski proizvođač baterija koji trenutno gradi fabriku u Debrecinu vrednu 7,3 milijarde evra.
Time nažalost nisu svi zadovoljni. Politiko navodi kako istraživač iz analitičke firme "China Observers in Central and Eastern Europe", Agnes Sunomar tvrdi da su ljudi u Debrecinu jako nezadovoljni. Firmi CATL se u okolini tog grada ugovorom daje zemljište koje se pre koristilo za poljoprivredu. Ljudi veruju da će to rezultirati štetom za okolinu jer se prilikom proizvodnje baterija zagađuju voda i vazduh.
Kineski proizvođač baterija Hujut Kobalt takođe u Mađarskoj gradi svoju prvu evropsku fabriku. Vrednost te investicije je 1,4 milijarde evra. Fabriku koja će biti gotova 2026. godine gradi i kineski Iv Enerdži. CATL-ov dobavljač Semkorp takođe je prisutan u Mađarskoj sa svojom fabrikom litijum-jonskih separatora. Prošle godine pokrenuli su prvu liniju za proizvodnju premaza u fabrici vrednoj 340 miliona evra.
Mađarska privlači i proizvođače automobila
Mađarska privlači i proizvođače automobila. U decembru 2023. godine, kineski vodeći proizvođač električnih automobila BYD objavio je kako do 2026. godine planira da pokrene proizvodnju svojih automobila u Mađarskoj. Vrednost ove investicije još nije objavljena, no gradnja je već započela početkom ove godine u Segedinu.
U Pečuhu koji se nalazi 30-ak kilometara od Donjeg Miholjca, najavljivala se i gradnja fabrike firme Grejt Vol Motor, no u ovom trenutku nije sigurno hoće li se ona graditi. Pregovori još traju.
Zašto Mađarska?
Razlog zbog kojeg kineske firme biraju Mađarsku se verovatno krije u bliskijim vezama s Pekingom nego što ih imaju druge države Evropske unije poput Italije, koja je nedavno povećala regulatorni nadzor nad korporativnim upravljanjem u kineskim firmama, prenosi Index.hr.
Ali Mađari se ne ograničavaju na Kineze. Južnokorejske firme takođe su povećale svoj otisak direktnih stranih ulaganja u Mađarskoj – verovatno zato što je zemlja domaćin nekoliko vodećih proizvođača automobila, nudi jeftinu i kvalifickovanu radnu snagu, deli milione evra subvencija i obećala je da će izgraditi infrastrukturu i industrijske parkove oko ulaganja.
Kina Mađarsku vidi kao saveznika u vreme kad većina evropskih država izražava sve veći oprez. Mađarsku vidi i kao proizvodno središte koje će omogućiti njenim proizvođačima automobila da zaobiđu moguće carine Evropske unije.
Potpisan niz sporazuma, moguća daljnja ulaganja
Tokom prošlomesečne posete kineski predsednik rekao da su se on i Orban složili da je inicijativa Pojas i put “vrlo u skladu s mađarskom strategijom otvaranja prema istoku”, te da Kina podržava Mađarsku u igranju veće uloge unutar Evropske unije u podsticanju odnosa Kine i EU.
Tom prilikom mađarski i kineski zvaničnici sklopili su sporazum o strateškom partnerstvu i potpisali još 18 sporazuma i memoranduma o razumevanju, no na brifingu za novinare nisu najavljena nova veća ulaganja.
Za najnovije biznis vesti iz Srbije i sveta, pratite nas na našoj Instagram stranici.
