- To je bio jednostavan podsticaj, rekao je Rivas Blumbergu dodajući da "ono što želimo je prelaz koji je mnogo brži i efikasniji. I možda će u budućnosti postojati traka za druge kompanije kao što postoji za Teslu." Rivas i drugi meksički zvaničnici, kao ni kompanija Tesla, nisu odmah odgovorili na zahtev za komentar.
Međutim, Gizmodo je uspeo da stupi u kontakt sa američkom Carinom i graničnom patrolom (CBP). Službenik za štampu u CBP za južni Teksas, Rik Pauza, u početku nije znao za novu Teslinu traku na graničnom prelazu. On je istakao i to da bi ga Zakon o zaštiti poslovni htajni mogao da spreči da razgovara o bilo kakvim detaljima o tome, ako ih je imao.
U naknadnoj poruci, Pauza je naveo i sledeće:
"CBP ne sme da govori u ime Vlade Meksika ili bilo čega na meksičkoj strani Međunarodnog prelaza Kolumbija-Solidarnost.
Proverio sam kod Laredo upravljanja trgovinskim operacijama carinske i granične zaštite SAD, i osim programa slobodne i bezbedne trgovine (FAST) i namenske trake za učesnike FAST-a, i normalnih traka za teret za sever, to je sve što je dostupno za komercijalne kamione na severu".
On je dalje pojasnio da na severnoj strani granice u SAD ne postoji namenska traka za putnička vozila. Dakle u najmanju ruku, izgleda da samo meksička strana graničnog prelaza Tesli daje poseban tretman.
Najmanje 6 Teslinih dobavljača nalazi se u Nuevo Leonu, što je povećanje u odnosu na period pre 2021. godine kada ih nije bilo uopšte, rekao je Rivas za Blumberg. Ali, nejasno je da li je traka samo za dobavljače. Slika prelaza koju je objavio Blumberg prikazuje putnički SUV koji prolazi kroz Teslinu traku. Dakle, da li je namenski prelaz i za zaposlene u Tesli? Šta je sa ljudima koji jednostavno voze Tesline automobile? Koju vrstu verifikacije koriste da bi se prošlo kroz tu traku? Sve je to nejasno.
Granični prelaz Kolumbijski most solidarnosti nalazi se u ruralnom području oko 20 milja vožnje severozapadno od mnogo prometnijeg prelaza "Svetski trgovinski most u Laredu" u Teksasu. U vreme najvećeg saobraćaja na strani prelaza kojim upravljaju SAD, standardno čekanje komercijalnih vozila na mostu Kolumbija je 22 minuta, prema podacima CBP-a. Za vozila u programu FST, to prosečno vreme čekanja pada na samo 8 minuta. Za sada nema konkretnih podataka za Teslinu traku.
