Kompanija je objavila da će vožnje biti ponuđene u „odabranim delovima Ostina“. Na događaju u glavnom gradu Teksasa, kompanija je planirala da detaljnije predstavi autonomni dvosed počev od 23:45 (CEST). Međutim, do kasno uveče nije bilo prenosa uživo niti javne izjave izvršnog direktora Ilona Maska.
Za Maska, ovaj model je ključni korak u pretvaranju Tesle u dominantnu silu u oblasti autonomnih automobila. Analitičari i investitori vide autonomnu vožnju kao ključni budući posao jer se Tesla suočava sa sve većom konkurencijom kineskih proizvođača na tržištu električnih automobila.
Tesla trenutno upravlja ograničenom roboto-taksi uslugom sa vozilima Model Y u odabranim gradovima u Teksasu i Floridi. Sajberkab, koji radi bez volana ili pedala, trebalo bi da postane vodeći model ove flote. Prema navodima kompanije, proizvodnja je počela u aprilu. Milijarder je godinama obećavao proboj za svoje autonomne automobile, ali je više puta propustio svoje ambiciozne ciljeve lansiranja na tržište.
Regulatorne prepreke
Brzu ekspanziju otežavaju regulatorne prepreke. Američki savezni zakoni ograničavaju broj vozila bez volana i pedala koje proizvođač može da proda. Na ključnom kalifornijskom tržištu, Tesla nije dobila odobrenje za robot-taksi uslugu ili za testiranje bez vozača. Tesla takođe zaostaje za konkurencijom po veličini voznog parka: Prema podacima vlasti Teksasa, tamo je trenutno registrovano 420 autonomnih Teslinih vozila, uključujući 45 Sajber-taksija. Alfabetova podružnica Vejmo, trenutni lider na tržištu taksija bez vozača u SAD, ima 988 registrovanih vozila u državi.
BONUS KLIP Pogledajte vesti o EXPO2027:
Za najnovije biznis vesti iz Srbije i sveta, pratite nas na Tiktoku, Fejsbuku i na našoj Instagram stranici.
Komentari (0)