Prema podacima koje je na društvenim mrežama objavio potpredsednik BYD-a, u Kini su između januara i maja predstavljena čak 542 nova modela automobila, što znači da je u proseku svakog dana predstavljeno "3,6 novih modela".
Tempo je povremeno bio još intenzivniji. Tako je 16. jul u kineskoj automobilskoj industriji dobio nadimak "ludi četvrtak", jer je najmanje osam proizvođača automobila istog dana predstavilo nova vozila. Problem za proizvođače je što novi automobili sve brže gube pažnju kupaca, piše Revija HAK.
Pojedini modeli koji su donedavno bili veoma traženi sada već polako padaju u drugi plan. Kao primer se navodi Xiaomi, čija prodaja električnih automobila počinje da usporava iako su njegovi modeli na tržištu tek nešto više od godinu dana.
Proizvođači su uočili da novi modeli gotovo automatski privlače više kupaca, ali taj efekat traje veoma kratko. Problem je posebno ozbiljan jer razvoj novog automobila traje nekoliko godina i može da košta stotine miliona dolara. U takvim okolnostima proizvođači teško mogu da opravdaju ulaganja ukoliko njihov model već posle nekoliko meseci počne da gubi pažnju kupaca.
Prodaja pada uprkos eksploziji izvoza
Situacija je dodatno neobična jer kineski proizvođači istovremeno beleže snažan rast izvoza, dok domaće tržište pokazuje znakove slabljenja.
Ukupna prodaja automobila u Kini ove godine pala je 21 odsto, dok je prodaja električnih automobila i plug-in hibrida manja za 13 odsto. BYD je u prvih šest meseci godine zabeležio pad prodaje od 16 odsto. To je prvi pad prodaje kompanije u prvom polugodištu u poslednjih šest godina.
BONUS KLIP Pogledajte vesti o EXPO2027:
Za najnovije biznis vesti iz Srbije i sveta, pratite nas na Tiktoku, Fejsbuku i na našoj Instagram stranici.
Komentari (0)