Od početka januara do kraja maja 2026. godine, na kineskom tržištu je lansirano čak 542 modela, odnosno prosečno 3,6 dnevno.
Međutim, važno je naglasiti da se ne radi o 542 potpuno nova automobila razvijena od nule. Ova brojka uključuje potpuno nove modele, ali i redizajne, godišnja poboljšanja i nadogradnje, i nove verzije i konfiguracije postojećih automobila. Ali čak i sa tim pojašnjenjem, tempo je neverovatan.
He Žići, izvršni potpredsednik kompanije BYD, prokomentarisao je da je situacija postala "brutalna". Razvoj potpuno novog automobila u Kini može trajati više od dve godine i koštati oko milijardu juana, oko 120 miliona evra, a novi proizvod danas ponekad ostaje u centru pažnje manje od tri meseca pre nego što ga zaseni sledeća novinska pojava.
Koliko je tržišna trka intenzivna, pokazalo se 16. jula, dana koji su kineski mediji nazvali "Ludi utorak". Za samo nekoliko sati održano je osam prezentacija automobila, a šest brendova predstavilo je sedam novih ili potpuno redizajniranih modela. Među njima su bili Xpeng, Li Auto, Leapmotor, Wuling, IM Motors i Wey.
Problem je što broj kupaca ne raste ni približno istom brzinom, već zapravo opada. U prvih pet meseci ove godine, maloprodaja putničkih automobila u Kini pala je za oko 19,5 odsto u poređenju sa istim periodom prošle godine. Prodaja električnih i plug-in hibridnih vozila pala je za oko 15 odsto.
Istovremeno, izvoz snažno raste, tako da su u maju kineski proizvođači izvezli 75 odsto više putničkih automobila nego godinu dana ranije, a izvoz elektrifikovanih modela se više nego udvostručio.
Ova konkurencija primorava proizvođače da stalno osvežavaju svoju ponudu. Novi automobil može dobiti snažniji motor, veću bateriju, noviji sistem pomoći vozaču ili poboljšani info-zabavni sistem nakon samo nekoliko meseci, često bez ikakve promene cene.
Za kupca, ovo na prvi pogled zvuči idealno, ali postoji i mana: automobil kupljen nedavno može izgledati zastarelo samo nekoliko meseci kasnije, piše Jutarnji.hr/autoklub.
Brzina razvoja takođe počinje da izaziva zabrinutost u vezi sa kvalitetom. Kina trenutno pooštrava zahteve za testiranje izdržljivosti elektrifikovanih automobila, uključujući povećanje obavezne kilometraže na 30.000 kilometara. Cilj je sprečiti frenetičnu tržišnu konkurenciju da skrati razvoj do tačke u kojoj dugoročna pouzdanost postaje sekundarna.
BONUS KLIP Pogledajte vesti o EXPO2027:
Za najnovije biznis vesti iz Srbije i sveta, pratite nas na Tiktoku, Fejsbuku i na našoj Instagram stranici.
Komentari (0)