Pune sve moguće zalihe - Evropa kupuje 100 odsto ruskih rezervi gasa pre potpune zabrane

U februaru 2026. Evropska unija je uvezla 1,54 miliona tona LNG-a iz ruskog postrojenja Jamal LNG, raspoređenih u 21 pošiljci – što je prvi put od aprila 2018. da je svaka isporuka bila namenjena evropskim lukama. To dolazi nakon već visokog nivoa kupovine u januaru, kada su kupci iz EU preuzeli 93 odsto proizvodnje Jamala.

Podaci, koje je prikupila organizacija za zagovaranje klimatskih politika Urgewald na osnovu statistike kompanije Kpler, naglašavaju kontinuiranu zavisnost EU od ruskog arktičkog gasa uprkos skoro pet godina geopolitičkih tenzija i sankcija.

„Brojke za februar govore jasnu priču. Svaki teret iz Jamala otišao je u Evropu. Rusija nije imala alternativnog kupca i ostala je potpuno zavisna od pristupa lukama EU“, rekao je Sebastian Reters, kampanjer za sankcije u Urgewaldu.

Zanimljivo je da nijedna pošiljka nije isporučena Kini ili drugim azijskim tržištima, za razliku od februara 2025, kada su četiri tereta bila namenjena Aziji, piše gCaptain.

Evropske brodarske kompanije i dalje imaju ključnu ulogu u ovom poslu. Kompanije Seapeak iz Velike Britanije i Dynagas iz Grčke prevezle su 17 od ukupno 21 tereta, dok evropske osiguravajuće kuće i dalje obezbeđuju ključno osiguranje za ove brodove.

„Podaci za februar pokazuju da evropska infrastruktura i pomorske usluge i dalje imaju centralnu ulogu u prihodima Rusije od izvoza LNG-a“, navodi Urgewald.

Ova kontinuirana kupovina dolazi uprkos planu EU da od 1. januara 2027. uvede potpunu zabranu uvoza ruskog LNG-a, što je za nešto više od devet meseci. Analitičari upozoravaju da bi pritisci na snabdevanje izazvani tenzijama u Ormuskom moreuzu mogli da pokrenu rasprave u Briselu o tome da li bi zabranu trebalo preispitati ukoliko visoke cene i ograničena ponuda potraju.

Evropski političari često su navodili bezbednost snabdevanja i rast cena kao razloge zbog kojih je zabrana ruskog LNG-a trajala gotovo pet godina, nakon ruske potpune invazije na Ukrajinu 2022. godine. Iako kreatori politike u EU promovišu energetsku nezavisnost i sankcije, kontinent i dalje ostaje najpouzdaniji kupac ruskog arktičkog LNG-a.

Strateški značaj evropskih luka i činjenica da ne postoje sankcije protiv LNG tankera ledene klase Arc7 znači da operacije projekta Jamal uglavnom teku bez prekida. Infrastruktura ovog projekta omogućava isporuke tokom cele godine u surovim arktičkim uslovima, čime je Evropa praktično „zaključana“ kao primarno tržište.

Iako je Moskva prošle nedelje sugerisala da bi mogla da preusmeri izvoz LNG-a ka Aziji, logistička realnost čini takav zaokret malo verovatnim.

„Kada Moskva govori o preusmeravanju gasa drugde, podaci govore drugačiju priču. Kada je reč o arktičkom LNG-u, Evropa ostaje jedino tržište koje može da apsorbuje ove količine“, rekao je Reters.

Dok EU pokušava da pronađe ravnotežu između energetske bezbednosti, ekonomskih sankcija i tržišne realnosti, februarski podaci podsećaju na jaz između javnih političkih ciljeva i hitnih potreba za stabilnim snabdevanjem i prihvatljivim cenama. Dok se približava 2027. godina i zabrana, Evropa i dalje finansira ruske prihode od LNG-a, istovremeno se pripremajući za budućnost bez njih.

BONUS KLIP Pogledajte vesti o EXPO2027: