Odrastao je kao najmlađi od tri sina u jednoj od najbogatijih porodica u Maleziji. Njegov otac, Tan Heng Ču, predsednik je kompanije Tan Chong Motor, multinacionalnog distributera automobila koji je osnovao Tanov deda 1950-ih, a kompanija je uvrštena na berzu u Kuala Lumpuru.
- Možete me nazvati 'buntovnikom bez razloga' - rekao je Tan.
Danas je Tan suosnivač i izvršni direktor multinacionalnog giganta za prevoz i aplikacije "Grab". Nakon što je kompanija izašla na berzu u SAD-u u decembru 2021. godine, ostvarila je preko 2 milijarde dolara prihoda u 2023. godini, prema dokumentima koje je pregledao CNBC Make It.
Danas, pored usluga prevoza, kompanija nudi dostavu hrane i namirnica, kao i finansijske usluge poput plaćanja, kreditiranja i digitalnog bankarstva. Do 2023. godine, Grab opslužuje preko 35 miliona korisnika i pruža 13 miliona poslova u osam zemalja jugoistočne Azije.
- Sećam se kada sam se sastao sa predsednikom Markosom na Filipinima, i podsetio je moj odbor i mene... [Grab] je bukvalno promenio nacionalne brojke nezaposlenosti, To je ono što bih rekao da nas sve zaista čini srećnim - rekao je Tan.
Počeci biznisa
Godine 2009, Tan je započeo studije na Poslovnoj školi na Harvardu, gde je upoznao svoju suosnivačicu Hooi Ling Tan. Oboje su odrasli u Maleziji i postali su dobri prijatelji nakon što su sedeli jedno pored drugog na času pod nazivom „Poslovanje na dnu piramide“.
Jednog dana 2011. godine, razgovarali su o malezijskom taksi sistemu, koji je u to vreme bio poznat kao nesiguran, posebno za žene. Oboje su odlučili da prihvate izazov.
- Želeli smo da postavimo standard da žene mogu stići gde god žele [bezbedno]. Oboje smo stvarno verovali da smo veoma blagosloveni [i] želeli smo da služimo jugoistočnoj Aziji - rekao je Tan.
Nastavili su da razvijaju poslovni plan, koji su predali na takmičenje za startap na univerzitetu. Osvojili su drugo mesto i dobili nagradu od 25.000 dolara, koja je iskorišćena kao početni kapital za ono što će postati Grab.
[caption id="attachment_49278" align="alignnone" width="1000"]
Foto: Shutterstock[/caption]
Danas je Grab podržan od kompanija poput SoftBanka, a tržišna vrednost kompanije premašuje 14 milijardi dolara.
Međutim, Tanov put do pokretanja Graba nije bio lak.
Odrastajući i radeći u porodičnom biznisu, od Tana se očekivalo da se vrati sa studija i nastavi da radi u kompaniji. Zato, kada je izložio ocu svoju ideju za Grab, razgovor nije bio lak.
- [Moj otac] je rekao: 'Hej, mislim da to neće uspeti, pa te molim da me više ne uznemiravaš u vezi sa ovim. Bilo je teško. Bilo je to kao osećaj da nikada nisi dovoljno dobar... ali mislim da su me ti [trenuci] pogurali da kažem: 'Gledaj, mogu da stvorim nešto što stvarno rešava stvarne društvene probleme - rekao je Tan.
Istu ideju je razradio i izložio svojoj majci, koja je na kraju postala prvi pojedinačni investitor u Grab. Sa novcem od takmičenja za startap i podrškom svoje majke, Tan je uložio sve što je imao u banci kako bi pokrenuo kompaniju u junu 2012. godine. U to vreme, kompanija je bila poznata kao „MyTeksi.“
’20-očasovni’ radni dani
Prvih nekoliko godina poslovanja nije bilo ni najmanje glamurozno.
Tan i njegova suosnivačica praktično su sebi zadali zadatak da izgrade novu infrastrukturu za malezijski taksi sistem, ali novac je bio veliki ograničavajući faktor.
Prva kancelarija bila je u maloj sobi u Kuala Lumpuru, Malezija — delu sveta poznatom po vrućem i vlažnom vremenu tokom cele godine. Kancelarija nije imala ventilaciju, klima uređaj, pa čak ni WiFi.
- Morali smo da se povezujemo preko svojih mobilnih telefona - rekao je Tan.
Takođe je bilo teško dovesti vozače na platformu bez dovoljno sredstava, pa su morali biti kreativni.
Kako bi pridobio vozače u ranim danima, Tan je putovao širom jugoistočne Azije, pokušavajući da ubedi taksiste da probaju Grab.
[caption id="attachment_69018" align="alignnone" width="1000"]
Foto: Shutterstock[/caption]
Tan je primetio da bi vozači u Ho Ši Minu, Vijetnam, pre nego što započnu smenu ujutru, stajali na benzinskoj stanici da popiju kafu. Zato je dolazio oko 4 ujutru da deli besplatnu kafu taksistima, što je takođe bio trenutak kada bi im predstavio Grab. „To je bio jedini način, i jednostavno je bilo puno toga,“ rekao je.
- U Manili se sećam da sam išao da se sretnem sa flotama taksija, jer su oni uvek menjali smene oko četiri ujutru... a onda bih provodio vreme sa njima uz jeftino pivo, pokušavajući da shvatim njihove bolove, njihove probleme, zašto im treba više prihoda - rekao je Tan.
- Bilo je veoma intenzivno - dodao je. „Između letova — obilazio sam dva do tri grada nedeljno kada smo prolazili kroz fazu rasta i širenja — verovatno sam radio 15, 18, ponekad i 20 sati dnevno, a to je trajalo od ponedeljka do nedelje.“
Vođenje jugoistočne Azije napred
Godine 2018, nakon duge i iscrpljujuće borbe, Uber je pristao da proda svoje poslovanje u jugoistočnoj Aziji Grab-u u zamenu za 27,5% udela u kompaniji. Kao deo dogovora, izvršni direktor Ubera, Dara Khosrowshahi, pridružio se Grabovom odboru direktora. Ovaj dogovor je učvrstio dominaciju Graba u regionu.
Ono što je započelo kao san o rešavanju problema bezbednosti u malezijskom taksi sistemu, sada je postalo dominantna super aplikacija u jugoistočnoj Aziji, iako je ta dominacija bila praćena kontroverzama. Kompanija se suočila sa optužbama za narušavanje tržišne konkurencije od strane kritičara i regulatora.
Međutim, neosporno je da je Grab oblikovao samu infrastrukturu jugoistočne Azije.
Grab je transformisao način na koji ljudi u regionu obavljaju svoje svakodnevne aktivnosti i osnažio ljude „na dnu piramide“ pružajući im pristup stvarima poput programa mikrofinansiranja, kako bi mogli da priušte kupovinu pametnog telefona i počnu zarađivati kao vozači.
- To je ono što nas razlikuje, zar ne? Razumevanje njihovog problema. Ljudi mogu reći: ‘Hej, Entoni, ti samo služiš jednu nišu.’ Pa, to je velika niša koja je veoma loše opslužena - rekao je Tan.
- Sve se svodi na to da im zaista pomognemo, da im služimo kao ekosistem kakav niko drugi ne može... i to je ono što nas razlikuje od bilo kog konkurenta.
Za najnovije biznis vesti iz Srbije i sveta, pratite nas na našoj Instagram stranici.
